Comment fixer une plaque d’immatriculation avec des rivets ?

Poser une plaque d’immatriculation paraît simple. Pourtant, la fixation doit suivre des règles précises pour rester conforme à la réglementation française. La méthode repose sur deux rivets, une perceuse et une pince. Ce matériel suffit pour réaliser une pose correcte et durable.

Nous vous détaillons chaque étape, du retrait de l’ancienne plaque jusqu’à la pose des cache-rivets. Vous trouverez aussi les règles légales à connaître et les cas particuliers comme la moto ou la remorque.

Fixer une plaque d’immatriculation avec des rivets : le guide étape par étape

La fixation par rivet est la méthode standard pour poser une plaque. Elle assure un maintien solide et conforme à la réglementation française, notamment l’arrêté du 9 février 2009. Voici la procédure à suivre.

Le matériel nécessaire

Avant de commencer, rassemblez tout le matériel. Un oubli en cours de route fait perdre du temps.

• Utilisez une perceuse avec un foret à métaux de 5 mm, pas un foret standard.
• Prévoyez une pince à rivets manuelle ou pneumatique.
• Prenez des rivets aveugles de 4×16 mm ou 4×20 mm en aluminium ou en acier, à raison de deux par plaque.
• Ajoutez des cache-rivets assortis à la couleur de la plaque.
• Gardez aussi un chiffon et un dégraissant pour nettoyer le support.

Les embouts des rivets doivent être de la même couleur que la plaque, conformément à la réglementation.

Retirer l’ancienne plaque

Le retrait de l’ancienne plaque consiste à percer les rivets. Utilisez un foret à métaux de 5 mm ou de 10 mm pour retirer les têtes.

Placez le foret sur le centre du rivet, guidé par son axe. Travaillez lentement, sans forcer, et laissez les copeaux s’évacuer.

Une fois la tête retirée, la plaque se détache. Si un rivet reste bloqué, poussez-le par l’arrière avec un pointeau ou une tige métallique. Vérifiez qu’aucun reste de rivet ne demeure dans le support.

Percer et poser la nouvelle plaque

Superposez l’ancienne plaque sur la nouvelle pour vous en servir comme gabarit. Vérifiez bien le sens haut/bas avant de marquer les trous. Percez 2 trous avec un foret de 5 mm, positionnés à droite et à gauche dans les espaces entre les caractères.

Pour une plaque en aluminium, percez par l’avant. Pour une plaque en plexiglas, percez par l’arrière afin de protéger le film. Appliquez une pression régulière sans forcer pour éviter d’élargir le trou. Retirez le film seulement après le perçage.

Nettoyez ensuite le support pour enlever colle, rouille et poussière. Positionnez la plaque à l’emplacement prévu, bien horizontale et centrée.

Insérez le rivet, tige vers la pince. Serrez jusqu’à rupture de la tige, signe que la fixation est correcte. Répétez pour le second rivet, puis ajoutez les cache-rivets. Vérifiez enfin la stabilité en bougeant légèrement la plaque, elle ne doit pas bouger.

Quelle est la réglementation pour la fixation d’une plaque d’immatriculation ?

L’arrêté du 9 février 2009 encadre précisément les règles de pose. Toute fixation doit être inamovible, définitive, et positionnée à l’emplacement prévu par le constructeur du véhicule.

La plaque doit être posée à l’horizontale, entièrement visible et non masquée par un élément du véhicule. À l’arrière, elle doit être éclairée. Les rivets et leurs embouts doivent être assortis à la zone de fixation.

Les plaques doivent être homologuées et comporter un marquage officiel. Pour les voitures, le format le plus courant est 520 × 110 mm. En cas de non-conformité, vous risquez une amende de 135 € ainsi qu’un refus au contrôle technique. Après dépose, il est recommandé de détruire les anciennes plaques.

Peut-on fixer une plaque d’immatriculation sans rivet ?

La réglementation impose une fixation inamovible, ce qui rend les rivets indispensables dans la majorité des cas. Le scotch, la ficelle ou tout support amovible sont interdits. Leur usage expose à une amende.

Il existe cependant quelques alternatives légales à connaître :

• Les vis antivol sont mentionnées comme option valide, à condition que la fixation obtenue soit bien permanente et inamovible.
• Les pinces de fixation spéciales sont réservées aux remorques et aux porte-vélos, pour un changement rapide de plaque selon le véhicule tracteur.

Dans tous les cas, une fixation amovible comme le velcro, le double-face ou les clips génériques n’est pas conforme à la réglementation. Le kit de fixation à rivets reste la solution la plus fiable, conforme et économique.

Cas particuliers : remorque, moto et plaque provisoire

Certains véhicules demandent des ajustements, même si la méthode reste globalement la même.

Pour une moto, utilisez deux rivets avec des rondelles adaptées au support. La plaque doit être fixée sur un support homologué, avec une inclinaison maximale de 30°, et éloignée du pot d’échappement. Si vous transportez votre deux-roues, consultez notre article sur comment attacher une moto sur une remorque pour sécuriser l’ensemble du chargement.

Pour une remorque, il existe des systèmes de fixation spécifiques dans le commerce. Ils permettent de transférer la plaque entre le véhicule et la remorque tout en assurant un maintien sûr pendant le trajet.

Pour une plaque provisoire, les mêmes règles s’appliquent. Elle doit être fixée à l’emplacement prévu, de manière horizontale et inamovible. Aucune solution amovible n’est autorisée, même temporairement.